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为了得到高强钢板的滞回性能,对Q460C高强度结构钢材的单调和循环加载性能进行了试验研究.试验包括3个单调拉伸、3个单调压缩和10个不同加载制度的循环加载,得到了单调和循环加载的应力-应变曲线；分析了单调和循环加载下的宏观试验现象以及断口的电镜扫描结果.基于Ramberg-Osgood公式,对各种循环荷载下钢材的骨架曲线进行了拟合,得到了对于高强度结构钢材Q460C普遍适用的循环骨架曲线公式,并将其中的对称循环加载骨架曲线和单调加载曲线进行了比较；在Chaboche钢材塑性本构模型的基础上,通过试验标定了材料模型参数,结合有限元程序ABAQUS对6种加载制度的循环加载试验进行了有限元模拟,模拟结果与试验结果吻合很好。
据调查统计，部分汽车品牌高强钢板的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90％。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10％。注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40％多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。 这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、当地回弹、当地起皱、当地工件尺寸、当地模具磨损、当地微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。基于高强钢的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么高强度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（测量屈变力的单位）、当地增强的回弹、当地加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。
泰安【多麦金属】高锰耐磨耐候钢板生产厂家坐落于经济技术开发区创业大厦B塔310。我厂主要产品有： Q550D钢板等各种产品。我司以好的售后服务，质量和信誉开拓新市场。以此来赢得广大用户的信赖和好评。我厂始终坚持开拓创新，精益求精，产销量逐年增长，成为国内 Q550D钢板的先进企业。为进一步提高 Q550D钢板产品的质量，增加产品的附加值，公司坚持“用户为先”以“优质产品优惠价格真诚合作”的宗旨为国内外客户服务。
Q420B是一种高强钢板，其代表标准为GB/T 1591-2018。该标准规定了Q420B钢板的化学成分、当地机械性能、当地允许偏差、当地试验方法等指标。根据标准规定，Q420B钢板的化学成分应符合以下要求：碳(C)含量在0.20％-0.22％之间，锰(Mn)含量在1.20％-1.50％之间，硅(Si)含量在0.20％-0.55％之间，磷(P)含量不超过0.030％，硫(S)含量不超过0.025％。同时，标准还对该钢板的拉伸性能、当地冲击韧性、当地伸长率、当地硬度等方面的指标提出了具体要求。Q420B钢板通常用于建筑和机械制造等领域，其具有高强度、当地高韧性和耐腐蚀性等优点。钢板的厚度通常在6mm-100mm，宽度在900mm-4800mm之间，长度在1500mm-25000mm之间。Q420B钢板的出厂状态通常是热轧钢板或热轧钢卷。钢板需要进行热处理以满足标准的要求。热轧后的钢板需要在1050℃-1100℃下进行退火处理，冷却方式为平炉冷却。此外，需要根据实际情况进行切割、当地冲孔、当地铣削、当地焊接等加工处理。总之，Q420B是一种高强度低合金结构钢，适用于各种领域和复杂工况下的使用。
